Garage entwässern: Warum das Wasser von innen kein Regenwasser ist

Im Winter ist es am deutlichsten zu sehen: Das Auto kommt von der Straße herein, und unter den Radläufen bildet sich innerhalb einer halben Stunde eine graue Pfütze. Sie besteht aus Schnee, Salzlauge, Straßenschmutz, Reifen- und Bremsabrieb und je nach Zustand des Fahrzeugs aus ein paar Tropfen Öl. Wer eine Garage neu baut oder einen vorhandenen Bodenablauf überprüft, stellt an dieser Stelle die naheliegende Frage: Wohin damit?

Die Antwort fällt anders aus, als die meisten erwarten. Für das Wasser vom Garagendach und für die Fläche vor dem Tor gilt der Grundsatz, dass es auf dem Grundstück zu versickern ist. Für die Pfütze im Inneren gilt fast das Gegenteil: Sie darf in aller Regel nicht in den Boden, und in den Kanal darf sie oft nur nach einer Vorbehandlung. Genau deshalb ist die verbreitetste und zugleich sauberste Lösung, dieses Wasser gar nicht erst zu sammeln.

Warum das Wasser aus dem Garageninneren kein Regenwasser ist

Das Wasserhaushaltsgesetz unterscheidet zwei Sorten Abwasser. Niederschlagswasser ist nach § 54 Absatz 1 Nummer 2 WHG „das von Niederschlägen aus dem Bereich von bebauten oder befestigten Flächen gesammelt abfließende Wasser“. Schmutzwasser ist nach Nummer 1 derselben Vorschrift das „durch häuslichen, gewerblichen, landwirtschaftlichen oder sonstigen Gebrauch in seinen Eigenschaften veränderte Wasser“.

Auf die Garage angewendet heißt das: Regen, der auf das Garagendach fällt, ist Niederschlagswasser. Schmelzwasser, das im Inneren von einem Fahrzeug abtropft, ist es nicht mehr — es ist nicht auf diese Fläche gefallen, sondern wurde dorthin transportiert, und es hat unterwegs seine Eigenschaften verändert.

Das ist keine Wortklauberei, sondern entscheidet über den zulässigen Weg. § 55 Absatz 2 WHG verlangt, dass Niederschlagswasser „ortsnah versickert, verrieselt oder direkt oder über eine Kanalisation ohne Vermischung mit Schmutzwasser in ein Gewässer eingeleitet werden“ soll — aber ausdrücklich nur, „soweit dem weder wasserrechtliche noch sonstige öffentlich-rechtliche Vorschriften noch wasserwirtschaftliche Belange entgegenstehen“. Kommunale Entwässerungssatzungen greifen diesen Vorbehalt auf, und sie tun es fast immer über den Verschmutzungsgrad: Zu versickern ist Niederschlagswasser ohne schädliche Verunreinigungen. Der Nebensatz ist der eigentliche Inhalt der Vorschrift.

Wie ernst die Behörden das nehmen, zeigt der verwandte Fall der Fahrzeugwäsche. Das Umweltamt Nürnberg stützt sich dabei auf § 5 Absatz 1 Nummer 1 WHG und § 4 Absatz 1 Bundes-Bodenschutzgesetz und lässt das Waschen auf dem eigenen Grundstück nur zu, wenn das Wasser in die Schmutzwasserkanalisation gelangt. Läuft es über einen Hofablauf in einen Regenwasserkanal oder in eine Versickerungsanlage, ist „eine geeignete Abwasservorbehandlung mit einer Leichtflüssigkeits-Abscheideranlage (sog. Benzin- oder Ölabscheider) erforderlich“. Dieselbe Logik trifft den Bodenablauf in der Garage.

Auch das Bauordnungsrecht kennt den Gedanken. Mehrere Landes-Garagenverordnungen verlangen, dass die Fußböden von Abstell- und Verkehrsflächen flüssigkeitsundurchlässig und so ausgebildet oder durch mindestens drei Zentimeter hohe Schwellen so abgegrenzt sind, dass brennbare Flüssigkeiten nicht in tiefer liegende Geschosse oder Abwasserleitungen abfließen können — „es sei denn über Bodenabläufe und Benzinabscheider“, wie es etwa in § 7 Absatz 10 der saarländischen Garagenverordnung heißt. Garagenrecht ist Landesrecht, und die neueren Verordnungen einiger Länder haben diese Passage nicht mehr. Der Maßstab bleibt derselbe, er steht dort nur in der Entwässerungssatzung statt in der Bauordnung.

Die Grenze verläuft am Garagentor

Wo genau endet die Außenfläche und beginnt die Innenfläche? Der Leitfaden Grundstücksentwässerung der Münchner Stadtentwässerung zieht die Linie an der Überdachung, und zwar in einem einzigen Satz: „Niederschlagswasser aus Tiefgaragenabfahrten ohne Überdachung kann versickert oder rückstaufrei in das städtische Kanalnetz eingeleitet werden. Überdachte Bereiche sind immer an das städtische Kanalnetz anzuschließen.“

Damit ist die Grenze nicht die Grundstücksgrenze und nicht die Gebäudekante, sondern die Traufe. Die Rinne einen Meter vor dem Tor liegt im Freien, fängt echtes Niederschlagswasser auf und darf in vielen Kommunen versickert werden. Ein Ablauf einen Meter dahinter, unter dem Dach, ist rechtlich ein anderes Bauteil mit einem anderen Ziel.

Die Umkehrung ist die eigentliche Pointe: Die beiden Wasserarten dürfen ungefähr dorthin, wo die jeweils andere nicht hindarf. Auf die Einleitung von Regenwasser in den Kanal besteht vielerorts kein Anspruch — die Münchner Entwässerungssatzung stellt in § 4 ausdrücklich klar, dass es weder ein Recht darauf noch einen Bestandsschutz für bestehende Einleitungen gibt. Das Wasser aus dem Garageninneren dagegen muss meist genau dorthin, und zwar in den Schmutz- oder Mischwasserkanal.

Für die Fläche vor dem Tor beantwortet das die Frage nach dem Bauteil noch nicht; Belastungsklassen, Einbaulage und Anschluss behandelt der Beitrag zur Entwässerungsrinne an der Garage, die Bemessung und Ausführung der Versickerung der Beitrag zu Mulde und Rigole.

Der Normalfall: die Garage ohne Bodenablauf

Die freistehende Fertig- oder Massivgarage auf Geländeniveau hat keinen Ablauf im Boden, und das ist kein Versäumnis, sondern die belastbarste Lösung. Der Boden fällt zum Tor hin ab, das eingetragene Wasser läuft flächig hinaus und wird draußen aufgefangen. Es entsteht keine Einleitung, also braucht es keine Genehmigung, keinen Abscheider, kein Betriebstagebuch und keine Rückstausicherung. Es gibt auch keinen Weg, über den Kanalwasser zurück in die Garage kommen könnte.

Drei Punkte entscheiden darüber, ob das im Alltag funktioniert. Erstens muss die Torschwelle den Höhensprung tatsächlich hergeben — ein nachträglich aufgebrachter Belag vor dem Tor kann das Gefälle umkehren, ohne dass es jemand bemerkt, bis der erste Starkregen ins Innere läuft. Zweitens muss die Rinne vor dem Tor das Wasser aus beiden Richtungen aufnehmen, also den Zufluss von der Zufahrt und den Ablauf aus der Garage. Drittens braucht eine Garage ohne Ablauf Lüftungsöffnungen: Was nicht abfließt, muss verdunsten, sonst steht die Feuchtigkeit an Wänden und Fahrzeugblech.

Wer neu baut, sollte diese Variante bewusst wählen und im Bauvertrag festhalten, statt einen Bodenablauf mitzubestellen, weil er auf dem Standardplan steht.

Bodenablauf vorhanden: entscheidend ist, wo die Leitung endet

Im Bestand ist der Ablauf oft schon da, und niemand weiß, wohin er führt. Drei Fälle kommen vor.

Der Ablauf endet in einer Sickergrube oder einem Kiesbett unter der Garage. Das war bis in die 1970er-Jahre verbreitet und ist heute in aller Regel eine ungenehmigte Versickerung von belastetem Wasser. Wer beim Öffnen des Ablaufs Kies statt eines Rohres findet, hat diesen Fall.

Der Ablauf endet im Regenwasserkanal. Im Trennsystem führt der häufig ohne weitere Reinigung in einen Bach oder eine Versickerungsanlage. Für Wasser aus dem Garageninneren ist das der falsche Strang, und die Umlegung ist keine Kleinigkeit, weil ein zweiter Anschluss oder eine neue Grundleitung nötig wird.

Der Ablauf endet im Schmutz- oder Mischwasserkanal. Das ist der vorgesehene Weg. Ob dabei ein Schlammfang mit nachgeschaltetem Leichtflüssigkeitsabscheider nach DIN 1999-100 und DIN EN 858 verlangt wird, entscheidet die örtliche Satzung nach Größe und Nutzung der Garage. Bei einer privaten Einzelgarage ohne Werkstatt- oder Waschbetrieb verzichten viele Kommunen darauf, bei Sammelgaragen und bei jeder Fläche, auf der gewaschen oder geschraubt wird, nicht.

Herausfinden lässt sich das über den Entwässerungsplan des Grundstücks, den viele Stadtentwässerungen archivieren und zur Einsicht herausgeben. Der Aufwand lohnt schon deshalb, weil Änderungen an Entwässerungsanlagen genehmigungspflichtig sind, sobald sie erdverlegt, in der Bodenplatte oder unterhalb der Rückstauebene liegen — so steht es etwa im Münchner Leitfaden. Die Stilllegung eines nicht benötigten Ablaufs ist dort dagegen ausdrücklich genehmigungsfrei. Wer den Ablauf ohnehin nicht braucht, fährt mit dem sauberen Rückbau und einem zum Tor hin nachprofilierten Boden besser als mit einer Anlage, die er dauerhaft warten und dokumentieren muss.

Unter Geländeniveau: der Rückstau ist das eigentliche Risiko

Alles bisher Gesagte betrifft die Umwelt und die Satzung. Das Geld liegt woanders. Sobald eine Ablaufstelle unter der Rückstauebene liegt — Tiefgarage, Souterraingarage, abschüssige Rampe —, kann der Kanal bei Starkregen rückwärts laufen.

Das Rückstau-Handbuch der Stadtentwässerung Freiburg definiert die Rückstauebene als „die Höhe, bis zu der das Abwasser in den öffentlichen Abwasseranlagen bei planmäßigen und unplanmäßigen Betriebszuständen ansteigen kann und darf“. Sie liegt in Freiburg nach § 11 der Satzung grundsätzlich zehn Zentimeter über der endgültigen Straßenoberkante an der Anschlussstelle, in München auf Höhe der Straßenoberkante. Der genaue Wert steht in Ihrer kommunalen Satzung, und bei starkem Längs- oder Quergefälle der Straße kann er abweichen — lassen Sie ihn sich für den eigenen Anschluss schriftlich geben.

Ein verbreiteter Irrtum: Im Trennsystem sei man sicher, weil aus dem Regenwasserkanal nichts Unangenehmes kommt. Das Handbuch widerspricht ausdrücklich. Gesichert werden müssen alle Ablaufstellen unter der Rückstauebene, und ein Hofeinlauf oder eine Rampenrinne unterhalb dieser Höhe braucht den Schutz gegen Rückstau aus dem Regenwasserkanal genauso.

Auch die Bemessung ist eine andere. Nach DIN 1986-100 werden nicht überstauungsgefährdete Außenflächen mit einer zweijährigen fünfminütigen Regenspende gerechnet, Flächen im direkten Gebäudebereich mit einer fünfjährigen — Flächen unterhalb der Rückstauebene dagegen mit einer dreißigjährigen. Die Zahlenwerte stammen aus dem KOSTRA-Atlas des Deutschen Wetterdienstes und unterscheiden sich regional. Eine Rampenrinne ist deshalb kein größeres Exemplar der Hofrinne, sondern ein anders bemessenes Bauteil.

Hebeanlage oder Rückstauverschluss

Eine Abwasserhebeanlage sammelt das anfallende Wasser und pumpt es über eine Rückstauschleife, deren Scheitel oberhalb der Rückstauebene liegt. Damit entsteht eine vollständige hydraulische Trennung. Der entscheidende Vorteil, den das Freiburger Handbuch hervorhebt: Der Schutz bleibt bestehen, auch wenn die Anlage defekt ist oder stromlos steht. Sie fördert dann kein Wasser mehr, was auffällt, bevor ein großer Schaden entsteht.

Ein Rückstauverschluss — Klappe, Schieber oder Quetschventil — ist die Ausnahme. Nach DIN EN 12056-4 darf er nur eingesetzt werden, wenn vier Bedingungen gleichzeitig erfüllt sind: Es besteht Gefälle zum öffentlichen Kanal, die geschützten Räume sind von untergeordneter Nutzung, der Benutzerkreis ist klein und hat ein WC oberhalb der Rückstauebene, und auf die Benutzung der gefährdeten Ablaufstellen kann während des Rückstaus verzichtet werden.

An der zweiten Bedingung scheitert die Tiefgarage meistens. „Geschützte Räume“ sind nach dieser Auslegung nicht nur der Raum mit dem Ablauf, sondern alle Räume, in die das Wasser fließen kann — geschlossene Türen halten es nicht auf. Eine Tiefgarage mit Fahrzeugen, Kellerabteilen und Hausanschlussraum enthält wesentliche Sachwerte, ist also nicht untergeordnet. Hinzu kommt eine Ausführungsfalle: Alle Ablaufstellen oberhalb der Rückstauebene müssen in Fließrichtung hinter der Sicherung angeschlossen sein. Sonst tritt bei geschlossener Klappe das eigene Abwasser aus den tiefsten Abläufen aus, und die Garage steht trotz Rückstausicherung unter Wasser.

Was die Versicherung daraus macht

Ein Rückstauschaden ist kein Leitungswasserschaden. Er ist nur gedeckt, wenn die Wohngebäude- oder Hausratversicherung um die Elementarschadendeckung erweitert wurde; die Verbraucherzentrale rät ausdrücklich, beim Abschluss auf die Einbeziehung von Rückstauschäden zu achten.

Die Bedingungswerke knüpfen diese Deckung an eine Obliegenheit: In rückstaugefährdeten Räumen sind Rückstausicherungen anzubringen und funktionsbereit zu halten. Fehlt die Sicherung oder wurde sie nie gewartet, kürzen Versicherer — je nach Konstellation über die Obliegenheitsverletzung nach § 28 VVG oder über die grobe Fahrlässigkeit nach § 81 VVG.

Solche Kürzungen halten allerdings nicht immer. Das Oberlandesgericht Frankfurt am Main hat mit Urteil vom 13. Mai 2022 (Aktenzeichen 7 U 71/21) eine hälftige Kürzung gekippt, weil die Klausel, Rückstausicherungen „funktionsbereit“ zu halten, ohne Angabe von Wartungsumfang und -intervall zu unbestimmt und deshalb nach § 307 Absatz 2 Nummer 1 BGB unwirksam war. Was im Einzelfall gilt, hängt vom konkreten Bedingungswerk ab und gehört im Streitfall in anwaltliche Hände. Als Planungsgrundlage taugt das Urteil trotzdem nicht: Ein Prozess über zwei Instanzen ist teurer als die dokumentierte Wartung, und wo eine satzungsrechtlich geforderte Rückstausicherung schlicht fehlt, hilft auch eine unwirksame Klausel nicht weiter.

Betrieb, Wartung und Frost

Jede Anlage, die Sie einbauen, erzeugt Pflichten. Die Intervalle sind in den Regelwerken festgeschrieben, nicht verhandelbar und der wichtigste Grund, eine Einleitung zu vermeiden, wenn sie vermeidbar ist.

Anlagenteil	Maßnahme	Intervall	Grundlage
Leichtflüssigkeitsabscheider	Eigenkontrolle durch Sachkundige	monatlich	DIN 1999-100, Abschnitt 14.3
Leichtflüssigkeitsabscheider	Wartung durch Sachkundige	halbjährlich, bei reinem Regenwasser bis 12 Monate	DIN 1999-100, Abschnitt 14.4
Abscheider und Schlammfang	Entleerung und Entsorgung	bei 80 % der Ölspeichermenge oder 50 % des Schlammfangvolumens	DIN 1999-100, Abschnitt 14.5
Gesamtanlage	Generalinspektion mit Dichtheitsprüfung durch Fachkundige	vor Inbetriebnahme, danach alle fünf Jahre	DIN 1999-100
Abwasserhebeanlage	Sichtkontrolle mit mindestens zwei Schaltspielen	monatlich	DIN EN 12056-4
Abwasserhebeanlage	Wartung durch Fachkundige	Einfamilienhaus jährlich, Mehrfamilienhaus halbjährlich, gewerblich vierteljährlich	DIN EN 12056-4

Zu jeder Abscheideranlage gehört nach DIN 1999-100 Abschnitt 14.7 ein Betriebstagebuch mit Zeitpunkten und Ergebnissen aller Eigenkontrollen, Wartungen und Entsorgungen. Die Aufsichtsbehörde kann es verlangen. Praktisch ist es zugleich der Nachweis, mit dem Sie im Schadensfall belegen, dass die Anlage gewartet war — dasselbe gilt für das Wartungsprotokoll der Hebeanlage.

Der Frost trifft die Garagenentwässerung härter als andere Anlagen, weil sie meist unbeheizt ist. Erdverlegte Leitungen sind frostfrei zu verlegen; DIN 1986-100 nennt in Abschnitt 5.6 für Niederschlagswasserleitungen zu Versickerungsanlagen 0,80 Meter Erddeckung, während Kommunen für die übrigen Leitungen mehr verlangen können — München setzt 1,20 Meter von der Geländeoberkante bis zur Rohrsohle an. Geruchverschlüsse in Bodenabläufen frieren durch oder trocknen bei langem Nichtgebrauch aus und lassen dann Kanalgeruch in die Garage. Und die Hebeanlage samt Druckleitung und Rückstauschleife braucht einen frostfreien Aufstellort, sonst fällt sie genau in der Woche aus, in der das Salzwasser anfällt.

Die nächsten Schritte

1. Höhe klären. Vergleichen Sie die Höhe des Garagenbodens mit der Straßenoberkante am Anschlusspunkt. Liegt der Boden darunter, ist der Rückstauschutz das erste Thema, nicht die Rinne. Lassen Sie sich die Rückstauebene von der Stadtentwässerung schriftlich bestätigen.
2. Ablauf verfolgen. Fordern Sie den Entwässerungsplan des Grundstücks bei der Stadtentwässerung an und prüfen Sie, in welchen Strang ein vorhandener Bodenablauf entwässert. Ohne diese Auskunft lässt sich weder eine Sanierung planen noch ein Angebot beurteilen.
3. Über den Rückbau entscheiden. Brauchen Sie den Ablauf nicht, ist die Stilllegung mit anschließender Nachprofilierung zum Tor hin in der Regel günstiger als jede Alternative — und sie beendet alle Wartungs- und Nachweispflichten.
4. Nachweise sammeln. Legen Sie Wartungsprotokolle, Betriebstagebuch und den Nachweis der Rückstausicherung an einer Stelle ab. Diese Unterlagen sind der Unterschied zwischen einer regulierten und einer gekürzten Schadensmeldung.